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TINOX推热血沸腾十代翼豹STI排气

2018-12-20  |  作者:admin_3  |  泉源:TINOX  |  责任编辑:

TINOX为斯巴鲁翼豹STI SEDAN 2.5T,推出了一款中尾段排气,那款排气,由钛合金质料制成;构造上,则接纳了双边四出的设想;管径改为76mm转63mm,而且改用了下流量中段消音饱的设想,从而更大幅度的低落排气体系对引擎废气的障碍,更有利于引擎下转马力的输出。

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图:斯巴鲁翼豹STI作为一台涡轮车,排气晋级带来的意义黑白常伟大的,它有利于进步废气涡轮的效力。

对应引擎:SUBARU STI EJ257

本厂最大马力:300匹/6000转

本厂最大扭力:40.8千克米/4000转

晋级排气情势:中至尾段排气

晋级排气材质:钛合金

管径:中段76mm,尾段63mm

怠速分贝数:(无测试)

原地3000转分贝数:(无测试)

是不是带旁通阀门:可

阀门全开转速:(无)

适用于:同厂300匹版本

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图:斯巴鲁EJ257引擎的特性是低扭优异,然则正在中高转速区间,其功率输出便不及EJ207,以是TINOX排气则接纳了纵贯中尾段去补充EJ257的中高转速爆发力。

图:TINOX的钛合金排气外面处置惩罚非常吸引眼球,烤蓝处置惩罚显出了浓浓的活动气味。

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图:TINOX那款排气完整是为了机能而死,它并没有阀门,其优点是减轻了排气重量,提拔推许比。

改装是一个突破原有均衡,并重新建立新均衡的历程,动力提拔后,许多本厂的根蒂根基体系便一定可以或许胜任了。因而,对周边的根蒂根基体系停止同步晋级,比方排气体系,对提拔后的动力施展便有着特殊的意义。能够人人都邑发明,排气体系所能带去的动力提拔其实不显着,但作为间接影响引擎换气效力的体系,对其停止公道的晋级,以拓宽后续动力晋级的空间,大概是包管晋级后的动力机能得以施展,照样异常有必要的。固然,TINOX作为一个有着多年汗青的改装排气品牌,其产物的机能和品格,也曾经得到了工夫的考证;再加上雄厚的产品线,也是一个排气系统升级的好挑选。

详细详情请征询:

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